Le sticker de profil de course pour ton cadre

Pourquoi un profil sur le cadre

J'ai eu l'idée en préparant mes longues sorties gravel. Le compteur GPS affiche la carte, la vitesse, le temps, mais pour savoir combien il reste avant le prochain ravito ou la prochaine bosse, il faut changer d'écran, zoomer, faire défiler. Avec le profil collé sur le dessus du tube ou de la potence, un regard vers le bas suffit : tu sais où tu en es, ce qui t'attend et quand tu pourras remplir tes bidons.

Le sticker est pensé pour les sorties longues et les épreuves où l'on gère son effort sur la durée : cyclosportives, brevets, gravel, ultra. Sur une sortie de deux heures autour de chez toi, il ne sert pas à grand-chose ; sur un 300 km, il change la façon de rouler.

Trois formats, une même largeur

Les trois stickers font 25 mm de large, pour tenir sur le dessus de la plupart des tubes horizontaux et des cintres. Ça ne veut pas dire tous : mesure le tien avant de choisir.

Format	Dimensions	Pour qui	Prix indicatif
Tube horizontal	160 × 25 mm	Le dessus du tube horizontal, dans l'axe ; il faut une face supérieure à peu près plate d'environ 25 mm de large.	8,00 €
Cintre	120 × 25 mm	Le dessus du cintre, à côté de la potence, sur la partie droite et nue (avant la guidoline). Pratique si le tube est occupé par une sacoche.	8,00 €
Potence	75 × 25 mm	Le dessus de la potence. Seuls le profil, les ravitos et la distance totale y sont imprimés : pas de titre, de cols ni de repères.	6,00 €

Prix provisoires, susceptibles de changer avant l'ouverture des commandes. Remise de 20 % sur chaque exemplaire à partir du troisième. Envoi suivi 2,50 € en France ; envoi dans toute l'UE, frais de port indiqués avant validation.

Le sticker se colle sur la face supérieure, pas sur le flanc : c'est là que tu le lis d'un regard vers le bas, assis sur la selle. Avant de choisir, mesure la largeur du dessus de ton tube horizontal, de ton cintre ou de ta potence : la bande de 25 mm doit y tenir à plat, sans descendre sur les côtés arrondis ni déborder sur une soudure. Si tu utilises une sacoche de cadre, vérifie qu'elle ne recouvre pas l'emplacement.

Huit thèmes

Dans l'atelier, tu choisis un thème parmi Classique, Montagne, Plaine, Littoral, Forêt, Garrigue, Nuit et Bitume. Chacun règle le fond, un décor discret dessiné derrière le profil (crêtes lointaines, horizon de mer, lisière de sapins…) et les couleurs du texte et des ravitos. Les décors sont faits d'aplats unis, sans dégradé, pour rester nets à l'impression, et les textes gardent un contraste suffisant pour être lus d'un coup d'œil. Tu peux ensuite changer la couleur du profil.

Ce qui est imprimé

• Le profil d'altitude de ta trace, calculé à partir de ton fichier GPX, à l'échelle de la longueur du sticker.
• Le titre et un sous-titre libres (sauf sur la potence) : le nom de ta sortie, ton objectif, ton numéro de dossard. Pas de nom ni de logo d'épreuve officielle : c'est la condition pour que je puisse l'imprimer.
• La distance et le dénivelé positif, en km et m ou en miles et pieds.
• Tes ravitaillements, avec un libellé court, et tes cols ou points clés (sauf sur la potence).
• Des rappels de nutrition si tu veux : une pastille tous les N kilomètres.
• Des repères de distance réguliers le long du profil, désactivables.
• L'adresse du site, en tout petit dans un coin.

Ce que tu vois dans l'atelier est le fichier qui partira à l'impression, au millimètre près. Avant d'imprimer, je t'envoie ce fichier à valider.

Matière prévue

Le sticker sera imprimé sur un vinyle adhésif, puis recouvert d'un film de laminage transparent pour protéger l'encre des frottements, de la pluie et des UV. Je fabriquerai chaque sticker moi-même : impression, laminage, puis découpe à la machine.

Je n'ai pas encore commencé la fabrication. Le choix définitif du vinyle et du laminage dépendra de tests prévus avant l'ouverture des commandes : tenue sous la pluie et au lavage, et surtout retrait propre sur un cadre peint et sur un cadre carbone. Je publierai les résultats ici.

Pose et retrait

Les conseils ci-dessous sont ceux qu'on applique en général aux autocollants en vinyle ; je les confirmerai ou les ajusterai après mes tests.

1. Nettoie la zone pour enlever graisse et poussière, avec un produit qui n'attaque pas la peinture, et laisse sécher complètement.
2. Présente le sticker sur le dessus du tube, dans l'axe, sans retirer le papier de protection, pour repérer sa position.
3. Décolle le papier sur un côté, pose ce côté, puis lisse progressivement vers l'autre bout avec le doigt ou un chiffon doux, pour chasser l'air.
4. Évite de rouler sous la pluie juste après la pose, le temps que la colle prenne.

Pour le retirer, décolle-le lentement en tirant à plat, presque parallèlement au cadre, plutôt que vers le haut. Si la colle résiste, la tiédir légèrement l'assouplit. N'utilise ni lame ni solvant agressif sur un cadre carbone ou une peinture fragile.

Précommander sans payer

Le projet est en phase de test : aucune commande n'est encore fabriquée ni payée. Tu peux régler ton sticker dans l'atelier et le précommander avec ton nom et ton e-mail, sans adresse ni paiement. Je te recontacterai au lancement pour confirmer, avec le fichier à valider. La précommande ne t'engage à rien.

Pas encore de trace sous la main ? Le guide exporter un GPX t'explique où la trouver. Et si tu veux juste une image du profil pour ton roadbook, le générateur gratuit est fait pour ça.